导言
如何使用本手册
概述
为使广大服务站维修技术人员对福田戴姆勒中重卡上使用各大总成有一个更为全面和规范的认识和了解，并达到对整车鉴定和维修水平的目的。本手册系统介绍了福田戴姆勒旗下牵引车的维修信息，对总成维修要求高，详细介绍了动力总成、底盘、车架以及内外饰的拆装检修、常见故障等内容。希望对服务站维修技术人员有所帮助。
维修汽车是一项严谨的技术性工作。建议您在维修福田戴姆勒旗下的牵引车时，认真阅读本手册，熟知车辆的性能和原理，并遵循描述的步骤和标准，以保证维修的安全和有效。
由于编者水平有限，书中难免会有不足之处，我们会定期给予修订和补充，恳请广大使用者批评指正。
请使用时注意，由于福田戴姆勒车辆在持续不断地改进，本手册所提供的资料也许和实际情况有出入。
维修内容
1. 本手册提供了完成维修服务的一般说明。按照该说明进行操作，有助于确保维修的质量与效率。
2. 本手册各个系统包含如下内容:
a. 系统图：反应总成部件结构形状关系、系统总成位置，示例如下图：
b. 注意事项：体现维修操作前涉及到人身安全及质量的通用警告及注意内容，示例如下图：
c. 准备事项：专用工具（图片、名称、用途）、通用工具、辅料、设备清单列表，示例如下图：
d. 技术参数：维修数据紧固力矩、辅料加注量、调整参数、磨损极限、配合间隙尺寸等，示例如下图：
e. 系统概述：产品特性、技术路径、整体性能参数、外观识别+原理、结构框图或者相关原理说明，示例如下图：
f. 部件图：总成分解图系统结构爆炸图或平面图，示例如下图：
g. 故障现象表：故障现象、可能原因、措施。示例如下图：
h. 就车检查：不拆卸的情况下，进行系统整体功能性检查，示例如下图：
i. 拆卸与安装：按照拆卸、清洗、分解、组装、检查、安装这些步骤进行维修，示例如下图：
3. 本手册没有对下列在实际维修中必不可少的重要操作进行说明：
• 
使用千斤顶或安全支撑台架顶升车辆。
4. 维修步骤说明
a. 根据章节的需要，插入部件图对系统进行说明。
b. 部件图以爆炸图的形式，清楚地描述了各零件的装配关系，并于图后列表说明各零件名称。
c. 如果安装程序和拆卸程序刚好相反，只对重要部分进行了描述。
d. 本手册对在工序中的重要部分和操作部分使用了插图，并对其进行了详细描述，列出了操作方法、标准值和注意事项。
e. 根据维修的顺划分了“拆卸”“分解”“清洗”“检查”“组装”“安装”等维修程序。
f. 本手册中存在和类似车型号具有同一个插图的情况。在这种情况下，所提供的资料也许和实际情况有出入。
g. 工序说明是按以下顺序的形式进行说明的：
• 
操作步骤说明“该做什么”和“在何处做”。
• 
操作步骤标题说明：“该做什么”。
• 
操作步骤说明如何“完成任务”，并提供诸如“提示”和“注意”等帮助操作信息。
底盘方位
手册中车辆方位如图所示。
国际单位制（SI）
本手册中的“单位”采用国际单位制（SI）。
单位
缩写
安培
A
伏特
V
千克
Kg
公里
Km
千帕
KPa
升
L
米
m
厘米
cm
毫米
mm
牛顿·米
N.m
转/分钟
rpm
图标含义
1. 本手册中，维修规范有专门的图标标记，绝不需要您放下手头的工作来进行查找。
2. 各种维修规范的程度：
名称
图标
含义
Danger
 危险
如果不遵循此操作，会引起严重的人身伤害甚至死亡，或者重大的经济损失。
Warning
 警告
如果不遵循此操作，会伤害个人或损坏产品。
Caution
 注意
如果不遵循此操作，会损坏产品
green
 环保
如果不遵循此操作，会对环境造成破坏。
识别信息
车辆识别
1. 车辆识别代码（VIN）
a. 车辆识别代码打刻在前桥上方，车架右纵粱外侧。
2. VIN铭牌
a. VIN铭牌安装在驾驶室右车门立柱上。
车型配置说明
公告号 BJ4259SNFKB-XA BJ4259SMFKB-XB
整车说明 车辆名称 半挂牵引车 半挂牵引车
驱动形式 6×4 6×4
发动机 型号 ISM ISM
排量（ml） 10800 10800，11800
排放 欧Ⅳ 欧Ⅳ
燃料类型 柴油 柴油
喷油系统 电控单体泵/进口泵 电控喷油嘴
离合器 离合器类型 φ430拉式膜片弹簧离合器 φ430拉式膜片弹簧离合器
操纵型式 液压气助力 液压气助力
变速器 型号 12JS 16JS，12JS
操纵型式 机械式，单杆操纵 机械式，单杆操纵
前桥 额定载荷型式（T） 7.5 7.5
制动器型式 鼓式 鼓式
后桥 型号/型式 13t奔驰双减桥 13tSTR
制动器型式 鼓式 鼓式
悬架 前悬 9片簧+减震器 3片纵置钢板弹簧+双向筒式减震器+横向稳定杆，9片簧+减震器+稳定杆
后悬 12片簧+加强式平衡轴+直推 5片纵置钢板弹簧+断开式平衡轴悬架，12片簧+加强整体式平衡悬架+直推
驾驶室 型类 高顶单排带双层卧铺 高顶单排带双层卧铺
举升型式 电动 电动
悬置型式 全浮气囊 全浮气囊
整车外观尺寸
6×4车型
整车参数如下表：
公告号
BJ4259SNFKB-XA
BJ4259SMFKB-XB
整车外形尺寸
（mm）
长（L）
6940
6950
宽（W）
2490
2490
高（H）
3570/3900(带导流罩)
3590/3860(带导流罩)
轴距
（mm）
前（a）
3300
3300
后（b）
1350
1350
轮距
（mm）
前（X）
2005
2005，2010
后（Y）
1800
1800
VIN的编制规则
1. 例：LVB<S6>PEB2BL014657
“S”-----车辆类型代号：其中S代表牵引车。
“6”-----总质量代号：其中6代表总质量＞16000～≤25000。
2. 例：LVBS6<PE>B2BL014657
“P”-----车身类型代号：其中P代表平头单排带卧铺车身。
“E”-----发动机类型代号：其中E代表排量≥7.0L柴油发动机。
3. 例：LVBS6PE<B2>BL014657
“B”-----车辆轴距代号：其中B代表车辆轴距为＞2200～≤5000。
“2”-----为检验位。检验位可为0～9中任一数字或字母“X”。其作用是核对VIN记录的准确性。车辆制造厂在确定了VIN的其它十六位字码后，检验位应由厂家计算得出。
4. 例：LVBS6PEB2<BL014657>
VIS的第一位字码应指示年份。
VIS的第二位字码表示车辆装配厂及装配线。
VIS的第三位至第八位字码表示车辆的生产顺序号。
a. 000001～000499分别由本公司各事业部车辆新产品开发时试制试验样车使用；
b. 000500～000999由汽车工程研究院产品管理部门申报新产品试制试验样车时使用。
汽车产品型号编制规则
1. 汽车型号的构成
福田戴姆勒汽车的产品型号由主型号部分和技术特征部分组成。
主型号部分：由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成；
技术特征部分：由技术特征代号、连接符、技术特征状态区分号、特殊代号构成。
2. 汽车产品型号构成中的各种代号的含义与规定
a. 企业名称代号：BJ—北京福田戴姆勒汽车有限公司
b. 车辆类别代号：
代号
车辆类别
代号
车辆类别
1
载货汽车
4
牵引汽车
2
越野汽车
5
专用汽车
3
自卸车
6
客车
c. 主要参数代号：车辆总质量（修约数）。
d. 产品序号：指欧曼系列汽车整车产品系列变形号。
维修项目编号的编制规则
1. 本维修手册中对维修项目进行了编号，并在维修操作工艺中进行了说明指引，便于相关重复的维修步骤能够相互参照审阅。
2. 维修项目编号规则
a. 维修项目编号规则示例，如下图：
b. 编码维修项目属性信息主要依据零部件设计编号制定，如下表：
系统
零部件子组
零部件子组编码
发动机部分
发动机机械部分
100
燃油系统
110
燃气供给系统
116
润滑系统
140
冷却系统
130
进气系统
119
排气系统
120
启动与充电
210
点火系统
180
发动机控制系统
190
SCR系统
125
变速及操纵机构
离合器
160
变速器总成
170
车桥、传动轴
传动轴
220
前桥
230
后桥
240
中桥
250
车架、悬架及车轮
车架
280
前悬架
292
后悬架
295
车轮及轮胎
311
支撑连接装置
270
转向系统
转向机构
341
动力转向
340
行车制动（气压）
350
驻车制动
357
车身
车身翻转及锁止机构
500
挡风玻璃、车窗玻璃、后视镜
521
内外饰件
400
仪表台、组合仪表、点烟器、烟灰缸
535
车门、发动机盖
600
门锁
610
座椅
681
安全带
822
货箱
850
电器系统
蓄电池
361
辅助防护系统
360
照明系统
364
雨刮器及洗涤器
525
音频系统
791
信息系统
370
暖风与空调
810
车辆控制系统
382
上装
倾卸机构液压系统
01A
倾卸操纵机构
02A
自卸货箱
851
中置顶
04A
前置顶
05A
c. STMS系统定位号与STMS系统四级目录编号保持一致，部分举例如下：
三级目录
编码
四级目录
编码
发动机机械部分
100
曲轴、飞轮
09
发动机机械部分
100
气缸体、飞轮壳
10
发动机机械部分
100
隔音装置
11
发动机机械部分
100
加速传动装置
12
燃油系统
110
燃油系统
01
燃油系统
110
喷油泵（直列式喷油泵）
02
燃油系统
110
喷油泵（分配式VE泵、电控VE泵）
03
燃油系统
110
单体泵
04
燃油系统
110
高压油泵（共轨）
05
d. 流水号码为两位数，从“01”开始编号。
e. 四大总成供应商区分码，如下表：
总成
供应商
供应商区分码
发动机
福田戴姆勒
B
福田康明斯
F
东康动力
D
西安康明斯
X
玉柴
Y
上海柴油机
S
雷沃动力
L
潍柴
W
一汽无锡柴油
C
变速箱
陕西法士特
F
大同齿轮
H
采埃孚
Z
东风变速箱
D
伊顿
E
重庆北奔
C
前桥
安凯
A
三环
S
中信机电
X
义和
Y
汉德
H
众力
Z
中桥
安凯
A
方盛
F
汉德
H
青特
Q
德纳
N
后桥
安凯
A
方盛
F
汉德
H
青特
Q
德纳
N
维修操作总则
准备
1
衣着
必须穿工作制服
必须穿安全鞋，戴安全帽
2
车辆保护
在进行维修操作以前安装好铁栅、防护板和座盖
3
拆卸下来的零件
将拆卸下来的零件按照顺序放好，避免混乱或者弄脏零件
对于一次性使用零件，比如垫圈，O型密封圈和锁紧螺母则按照手册中的说明进行更换
4
工具箱
在进行操作以前，准备工具架，维修专用工具，仪表，车用油，抹布以及需要更换的零部件
5
维修
对故障进行分析与诊断以后采取有效措施
在拆卸零件以前，检查整机情况、变形和损伤情况
在拆卸完毕以后，做下标记以免损坏机器性能
如果有必要需清洗拆卸下来的零件，进行检测以后安装
做电器工作以前，要从蓄电池接线柱取下负极电缆
6
安全操作
当两个人或两个以上的人工作的时候，必须检查对方的安全
在发动机运转进行维修工作时，必须检查车间的通风情况
在操作高温、旋转、移动或者振动零件时，注意不要灼伤或者伤害自己
当顶起车辆时，必须在支撑点附近设置安全支撑，以防车辆滑落，造成伤害
当起升车辆时，必须采用安全设备
维修提示
1. 顶起与支撑车辆
a. 顶起与支撑车辆时必须格外小心，确保车辆必须停放在正确的位置。
b. 如果只在前后端用千斤顶顶起汽车，一定要挡住另一端的轮子，以保证安全。
c. 汽车被顶起后，一定要支撑在车架上。只用千斤顶顶起汽车，做任何工作都是及其危险的，即使是一件能迅速完成的细小工作。
2. 预涂件
a. 预涂件是在工厂已涂密封胶的螺柱、螺母等零件。
b. 预涂件如重新紧固、松开或以任何方式移动以后，均要重新涂上规定的密封胶。
c. 重新使用预涂件时，要清除原来的密封胶，并用压缩空气将其吹干。然后再将规定的密封胶涂在螺栓螺母或螺纹上。
d. 需要使用密封胶时，有可能需要等一段时间即到密封胶凝固为止。
3. 垫圈
a. 如果有必要，在垫圈上加装密封圈以防泄漏。
4. 螺柱、螺母、螺钉
a. 使用前认真检查螺栓、螺柱、螺钉的螺牙损坏是否超过三牙，超过三牙必须更换。
b. 要认真遵守有关螺栓紧固扭矩的所有规范。一定要用扭力扳手。
5. 保险丝
a. 在更换保险丝时，要确保新保险丝电流强度额定值是正确的。千万不要使用超过额定值，也不要用低于额定值的保险丝。
6. 蓄电池
a. 检查或修理时，如需要脱开蓄电池一定要将电缆从与车身接地的负极端子脱开。
b. 为防止损坏蓄电池接线柱，松开接线柱螺母，将电缆直接向上提起取下，不要扭曲或撬动。
c. 用车间抹布将蓄电池接线柱擦拭干净，不要用锉刀及其它打磨工具刮磨。
d. 松开螺母，将电缆端子装到蓄电池接线柱上，然后拧紧螺母，不要用锤子将电缆端子敲打至接线柱上。
7. 拆装电器元件
a. 拉开电器接插件时，要拉接插件本体，不要拉电线。
b. 小心不要将电器元件，如传感器或继电器跌落，如跌落至坚硬地面请更换。
c. 决不能用冲击式扳手拆卸或安装温控开关或温度传感器。
d. 在导线接插件处检查导通时，要小心插入测试器探针，以防端子弯曲。
8. 使用扭矩扳手注意事项
a. 当使用专用维修工具或者扭矩扳手时，如果扳手显示的数值达到了扭矩范围，则说明实际扭矩超载了。
b. 在这本手册里，只标出了特殊的扭矩大小。
c. 使用维修专用工具或者扭矩扳手时，请用公式T`=TxL2/(L1+L2)来计算扭矩的大小。
T`
扭力扳手读数（N.m）
T
扭矩（N.m）
L1
维修专用工具长度（cm）
L2
扭矩扳手长度（cm）
9. 卡扣
a. 车辆维修所用的卡扣其操作方法如下表所示。
注意
如果卡扣在维修过程中损坏，必须更换新的卡扣。
形状（示例）
拆卸/安装
10. 拆卸、安装燃油控制系统零件
a. 拆卸、安装燃油系统零件工作场地须知。
• 
务必选择通风良好的地方，且周围没有包括焊接、磨床、电钻、电动机和烘箱在内的可能产生明火的任何设备或物体。
• 
切勿选择加油站或其附近，因为蒸发的燃油可能已经充满了整个空间。
b. 拆卸、安装燃油系统零件。
• 
务必在开始进行操作前，准备好灭火器。
• 
为防止产生静电，务必将整车、油箱等接地，并且注意不要溅上水以防止触点滑动。
• 
切勿使用任何诸如电动机或工作灯此类的电器，以免产生火花或高温。
• 
切勿使用铁锤，以防产生火花。
• 
弃置时务必将抹布与燃油分开。
11. 软管环箍的操作
a. 在拆卸软管之前，检查接头插入的深度及环箍的位置，以便能准确复装。
b. 若环箍出现变形或存在凹痕，则进行更换。
c. 若软管可以再次使用，务必将环箍夹在其先前留下的印痕上。
d. 对于弹簧型环箍来说，在安装完成之后，按箭头方向用力可调整其夹紧力。
12. 重要紧固件的安装方法
a. 气缸盖螺栓
i. 拧紧气缸盖螺栓时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。
ii. 拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。
• 
若气缸盖螺栓拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。
• 
若螺栓拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏。
• 
若螺栓拧得不够紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。
b. 飞轮螺栓
i. 安装时，飞轮螺栓必须拧紧。
• 
如果飞轮螺栓拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲击声，严重时会损坏剪切曲轴键槽，扭断曲轴，造成严重事故。
c. 连杆螺栓
i. 用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。
ii. 拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩。
• 
若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；
• 
若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。
d. 主轴承螺栓
i. 应保证主轴承的安装精度，且不松动。
ii. 拧紧主轴承螺栓时，主轴承应按照先中间，后两边的顺序，分2～3次均匀拧紧到规定的力矩。每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。
• 
主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害，与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害基本相同。
e. 平衡块螺栓
i. 平衡块螺栓安装时应按顺序，分几次逐步拧紧到规定力矩。平衡块应按原位装复，否则会失去平衡作用。
f. 摇臂座螺母
i. 对于摇臂座螺母，在使用过程中要结合保养经常定期检查。如果摇臂座螺母松动，会使气门间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开启延续时间缩短，引起柴油机供气不足，排气不净，功率下降，油耗增加。
g. 喷油嘴锁紧螺母
i. 在安装喷油器时，其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。
ii. 分多次拧紧，不要一次拧紧。
• 
若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧，会引起锁紧螺母变形，还易使针阀卡死；
• 
若拧得过松，会引起喷油器漏油，喷油压力下降，雾化不良，油耗增加。
车辆顶升和支撑位置
1. 顶升时注意车辆状况
a. 原则：务必在空载状态下顶升车辆，切勿在载重状态下进行本操作。
b. 当拆卸诸如发动机、变速器此类较重的零件后，整车重心将会发生偏移。务必放置平衡块以防止车辆倾覆，或在规定的顶升位置用千斤顶进行支撑。
2. 使用千斤顶和安全支撑台架的注意事项
a. 务必按照本手册的说明进行安全操作。
b. 切勿试图使用撬棒来抬高轮胎，以免损坏车轮与轮胎。
c. 将车辆停放在平坦的路面上，并拉紧驻车制动。
d. 务必用挡块挡住需要顶升的位置对角线上的车轮。
e. 使用带橡胶垫块的千斤顶顶升车辆。
注意
切勿进行整车顶升，以免损坏车辆，甚至危及人身安全。务必在规定的顶升位置点顶升车辆。
g. 使用千斤顶顶升起车辆后，需使用带橡胶垫块的安全台架进行支撑
注意
切勿进行整车顶升，以免损坏车辆，甚至危及人身安全。务必在规定的顶升位置点顶升车辆。
安全规则
安全及注意事项
1. 须知有毒物及易燃物：
a. 吸入废气的颗粒有窒息和中毒的危险。
b. 皮肤接触废气有中毒的危险。
c. 吞入制动液有中毒的风险。皮肤或眼睛接触制动液可能导致受伤。
d. 吸入过热的制冷剂蒸汽有中毒的风险。
e. 接触液体制冷剂有皮肤和眼睛受伤的风险。
f. 充满制冷剂的总成损坏时会有伤人的风险。
g. 处理发动机油时有伤害皮肤和眼睛的风险。误服发动机油有中毒的危险。
h. 吞入发动机油会产生中毒症状，例如头痛、头晕、腹痛、呕吐、腹泻、痉挛以及失去知觉。
i. 切勿将发动机油注入饮料瓶中。
j. 尽可能避免皮肤接触发动机油，用肥皂水清洗皮肤患处。
k. 如果伤者被严重灼伤、烫伤或吞入发动机油，请立即就医。
l. 如果发动机油进入眼睛，立即用大量清水或眼部清洗液冲洗并就医。
m. 高压喷出的转向机油可能导致受伤。吞入转向机油可能导致中毒。
n. 在高压下喷出的液体有导致皮肤或眼睛受伤的风险。吞咽此液体有中毒的风险。
o. 吸入粘合剂蒸汽或吞入粘合剂有中毒的风险。粘合剂若接触到皮肤和眼睛有受伤的风险。
2. 人身与设备安全注意事项：
a. 进入汽车维修车间工作，须穿着工作服和工作鞋，不能在车间吸烟玩火机等。
b. 需用电器设备，要先检查后再使用，防止漏电伤人。
c. 汽车是滚动物件，在升降前，须用硬木料垫在前轮之前，后轮之后，堵稳后方可升举，当用铁凳放平衡支承及放置保险架时，禁止用易碎物或砖头支撑。
d. 进入汽车底部作业时，敲打硬物、电池液加注、拆卸气管及油管、液力制动排气、制冷管拆卸等需戴眼镜，防止沙尘硬物或油液伤眼。
e. 使用千斤顶或升降台，降下汽车前，必须检查车底是否有人或障碍物。
f. 使用各种机具、量具、精密机件时，须小心轻放，严格按维修工艺规程进行操作。
g. 正确使用工具，严禁用扳手或手捶敲击机件工作面，须敲击时用铜棒之类进行。
h. 在旋转部位作业要格外小心，手及工具放在上面地方都要看清楚。
i. 须启动汽车发动机时，必须确认驻车制动是否拉紧，变速器是否空档。
j. 燃料及可燃液体使用时，严禁火源，同时每人都要学会灭火器材的使用。
k. 工作结束后需打扫车间，然后切断电源，关好门窗后方可离开。
l. 对已加载负荷的弹簧或弹簧体作业时需注意不要被被夹伤或压伤。
m. 接触高温的减速器或减速器机油有烫伤的风险。减速器机油在高压下喷出时有导致皮肤或眼睛受伤的风险。
n. 操作加热器设备期间或之后有烧伤的风险。
o. 如果身体被拖入旋转的汽车零件中，可能会造成人员死亡。
p. 发动机起动或运转期间，在附近工作存在擦伤和烧伤的风险。
q. 弧焊所使用的高电压存在致命的危险。在有高危易燃品的区域进行焊接时有爆炸的风险。焊接时溅出的焊渣和紫外线有受伤的风险。吸入焊接气体有中毒的风险。
操作保护措施
手册中使用了以下两种标识对操作进行提示，应按照标识进行操作。
警告——操作中可能有潜在的安全隐患，必须注意安全以免身体受到伤害。可能会造成零部件的损坏，应按要求进行操作，防止出现总成或系统零件损坏。例如：
警告：为避免起动机损坏，不要一次起动发动机超过10秒，再次起动时，应至少等待10~15秒钟后再起动发动机。
注意——说明维修保养操作方法应加以特别注意的事项。例如：
注意：清洗所有部件，检查是否有磨损或损坏，必要时更换。
1. 安全操作
在修理工作中，为确保安全，应始终遵守下列防护措施。
a. 在拆除部件之前，应确保车轮不能转动。
b. 确保变速箱在空档位置。
c. 确保点火开关转至"OFF"位置。
d. 当修理电路时，在开始工作之前，将蓄电池负极断开，从而切断电源。
e. 千斤顶、支架等，必须有足够的能力来支撑作用于其上的载荷。
f. 当分解或组装拆下来的总成时，应确保将其安全放在一个结实的工作台上，以防止其掉下或翻转的偶然事件发生。
g. 当举起翻斗车的货厢时，应一直用安全块和支撑杆顶住货厢，以防造成人员伤害。
化学品处理措施
可在福田戴姆勒卡车中找到的油液和其它化学品包括：发动机和变速箱油、制动液、润滑脂、燃油、离合器油、冷却液、清洗液、乙二醇、硫酸、尿素溶液和制冷剂。应排放待报废车辆中的所有化学品和油液。卡车的油液可以回收（材料或能量回收）。
卡车包含大量可能对周边环境或人体健康产生负面影响的不同材料和化学品（如果未正确处理）。所有拆下的产品必须根据当地法律法规进行处理。接触此类材料、油液和化学品时应特别小心。
有关更详细处理车辆油液及化学品的信息，参见福田戴姆勒汽车供应商操作标准。
处理危险废物
化学品和油液
1. 机油
a. 排放后，可进行净化并重复使用，或燃烧以回收能量。
注意
不要将机油排放到排水沟中！这可能对净化厂造成问题。更多信息，请联系您当地的管理机构。确保机油不会受到其它液体如水、冷却液或溶剂的污染，因为受污染的机油更难回收且回收成本更高。
2. 溶剂
a. 溶剂可进行净化并重复使用。
注意
切勿将溶剂倒入排水沟中，因为在大多数国家溶剂被视作危险废物。切勿将溶剂倒在地面上，因为它们会污染土壤和地下水。
3. 车用尿素
a. 车用尿素不能重复使用。
注意
车用尿素不得倒入排水沟中。而必须收集在一个单独的容器中。切勿让车用尿素和其它化学品发生接触。必须使用吸收剂处理溅出液体。
4. 冷却液
a. 冷却液可以回收。
注意
冷却液有毒且可能含有重金属，切勿将其倒在地面上、倒入排水沟或河道中。
5. 制动油
a. 制动液可以回收，或燃烧以回收能量。
注意
切勿将制动液倒入排水沟中！切勿回收受污染的制动液，因为这会极大地增加处理成本。
6. 制冷剂
a. 制冷剂可以回收，但如果无法回收，应由经过认证的制冷剂处理公司处理。
7. 胶水
a. 不可回收。此外，胶水还会降低回收其它材料的可能性。
8. 清洗液
a. 可以过滤并重复使用。
9. 硫酸
a. 可以净化并重复使用。
10. 其它材料
a. 蓄电池
• 
卡车蓄电池应由经过授权的废物处理公司进行处理。较小的、或其它类型的蓄电池含有可回收并重复使用的贵重金属。
注意
在大多数国家对蓄电池进行填埋处理均是违法的，因为这会对人类和动物造成严重伤害。铅有剧毒且可在人体内长时间累积。硫酸腐蚀性极强。
b. 安全气囊和皮带张紧器
• 
安全气囊和皮带张紧器必须根据当地法律法规进行处理。
警告
安全气囊和皮带张紧器含有爆炸性物质，处理时务必特别小心谨慎。
c. 机油过滤器和其它过滤器
• 
排放后，过滤器可高效回收，从纸质和橡胶部件中回收能量并回收纯金属。
注意
过滤器包含机油和其它有害物质。查阅关于处理这些物质的当地法律法规。
d. 夹层玻璃
• 
玻璃可以回收。
e. 消音器
• 
SCR含有钒，不得作为普通废物处理。必须由经过认证的公司处理此部件。SCR消音器还含有可回收的金属。
f. 电气和电子废物
• 
这些部件包含有价值且可回收的部件，以及大量对环境有害的化学物质（PCB、重金属等）。其它零件可以燃烧以回收能量。
注意
切勿对危险电气废物和蓄电池等电子废物进行填埋处理。
g. 荧光灯和灯管，含汞部件和开关。
• 
这些部件应由经过授权的废物处理公司进行处理。
注意
切勿将此类部件作为垃圾倾倒处理，因为它们对人体和动物均有害。在大多数国家这是违法的。
h. 气体放电灯
• 
气体放电灯含有汞，属于危险废物。不得将其作为垃圾倾倒处理。这些部件应由经过授权的废物处理公司进行处理。
i. 制动盘和制动鼓
• 
这些部件可以重复使用且金属零件可以回收。
注意
在早前的卡车型号中，这些部件还可能含有石棉。作业时，采取预防措施将散布的石棉粉尘量降至最少。
j. 橡胶
• 
难以回收且含有氯或氟。主要在可以磨碎的卡车轮胎中找到，并作为新轮胎的原料重复使用或焚烧以提取能量。
注意
橡胶仅可在经过认证的焚烧工厂进行焚烧，因为烟雾可导致严重空气污染。
k. 木制品
• 
可以回收或焚烧以提取能量。
l. 纸
• 
纸和纸板应进行分拣并回收，或焚烧以提取能量。
m. 油漆
• 
油漆废物可能是危险废物，因为许多油漆含有危险金属如铅、镉、钡和铬。
清洗规范
清洗及检查
1. 清洗
零件上面可能沾脏油和污泥，清洗零件是必不可少的过程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或碱性溶液清洗，中性剂清洗，三氯乙烯清洗和磁力清洗。在清洗过程中可能会出现一些零件损坏现象，因此在清洗过程中一定要仔细检查。
• 
金属件
a. 汽油
不同于别的方法，汽油对于污泥几乎没有渗透或溶解能力。除非零件表面被精确加工过，否则须使用金属丝刷子或别的工具去清除污泥，并刷洗两遍。
b. 碱性处理
如果零件是由合金制成，则不能采用碱处理。用碱处理方法清洗钢件及铸铁件，效果非常好。
• 
橡胶件
不能使用矿物油。可用酒精清洗，或用一干净抹布擦掉脏物即可。
• 
防锈蚀
在清除完零件表面上所有废油和油脂后，在表面涂上一层干净的油，以防锈蚀。
2. 检查
零件在清洗之前，采用事先准备的测量仪或工具进行检测。根据指定的维修标准来断定零件是否适合再使用，损坏零件应按要求修理或更换。如配对零件中有一个被严重磨损，其装配间隙超过规定，可根据需要更换该零件或配对零件。
从预防性保养的观点来看，某些处于修理或磨损极限内的零件，应在它们超过极限之前就进行更换。
所有零件都应通过观察外观或使用红外线探伤进行仔细检查。如果通过外观观察，发现以下反常现象，则该零件可根据需要进行修理或更换。
所有橡胶件，如O型圈，油封，密封垫圈等，当它们被拆卸后，要根据情况决定是否作废。
3. 异常现象
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不均匀磨损
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失效或变弱（弹簧）
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铁锈*偏磨*配合不紧
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变质（制动器摩擦片）
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刮伤
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弯曲
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裂纹
• 
不正常噪声（轴承等）
• 
变形*变色
如何排查车辆故障
总述
本手册本着实用、易懂、面向大众的原则进行维修阐述。手册中共阐述了三方面的内容：
1. 机械部分。
2. 诊断部分。
3. 电路部分。
本手册车辆故障排查分为机械部分和电路诊断部分两大类，机械部分的故障排查主要是根据具体现象，分析可能原因后再逐个排查，具体可参见每章节的故障现象表部分。电路诊断部分需要维修人员了解一定的电路基本知识。考虑到电路的复杂性，和现代车辆线束的特点，为了让更多的维修人员更快更准确的进行电路故障排查，结合实际维修的可操作性和实用性，本手册避开复杂的电路图，着眼于原理图和插接件端子，为维修人员提供简单易懂、实用、有效的电路故障排查方案。
故障排查分析
根据后面相应的程序排查故障，在此只指出了基本的程序。
1. 车辆进厂
2. 顾客所述故障分析
a. 询问顾客有关汽车的状况及故障产生的状况。
3. 故障确认和检查
a. 检查蓄电池正极电压。
电压：22～28V（发动机停止）
b. 检查保险丝、插接件和线束是否存在断路和短路等。
c. 将发动机预热到正常操作温度。
d. 按照故障现象表确认症状故障。
4. 故障现象表
a. 根据上步确认的症状故障，然后确认从故障现象表中所得到的需要检查的系统或零件。
5. 电路及零件检查
a. 确认从故障现象表中所得到的需要检查的系统或零件。
6. 维修
a. 根据故障排查指示，维修损坏的系统或零件。
7. 测试确认
a. 维修完成以后，确认故障是否排查。
（如果故障继续存在，按照相同的状况和环境重新确认检测程序。）
车辆故障分析
提示：
在故障分析排查过程中必须确认症状的故障，并消除所有偏见，以便作出准确判断。为了确认症状故障，询问客户有关故障及产生故障的情况，这是相当重要的。
下面5点是故障分析的重要内容。过去认为没有联系的故障以及以往的修理情况，都对维修是有帮助的。因此，应尽可能地收集资料，与症状故障有关的资料可为故障分析时提供参考。应正确确认，并列出车辆故障分析表。
车辆故障分析的重要内容
• 
什么名称-车型、系统名
• 
什么时间-日期、时间、发生频率
• 
什么地方-路况
• 
在什么条件下-运行状况、驾驶条件、气候条件
• 
如何发生？-故障
故障模拟
提示：
故障诊断最困难的是没有发现任何故障。在这种情况下，首先必须听取客户对故障的详细描述，然后根据相同或者相似的故障检查客户车辆，对于一个技术员来说，不管他的经验多么丰富，他的技术多么熟练，如果不对故障进行分析就会势必忽视修理过程中的重要内容，做出错误的臆测，这只会导致停滞不前，例如，对那些发动机处于冷机状态或那些由于车辆行驶过程中受路面颠簸引起的故障等等。如果在发动机处于冷机状态或汽车处于静止时，故障无法确认，由于振动、受热、漏水可能经常造成故障且难以再现，所以在这里介绍故障模拟检查法。停车时，模拟外部条件进行有效检测。
模拟检测重要内容：
在运用故障模拟法时，首先确认故障症状，但一定要检查故障区域和零部件，为了做到这一点，开始检测之前，先装好检测器，根据故障症状，尽可能缩小故障电路查找范围，然后，采用故障模拟法，判断检测回路是否损坏或正常，同时确认故障。可参阅每个系统的故障现象表，缩小可能发生故障的范围。
1. 振动法：
振动看起来是造成故障的主要原因。
a. 部件和传感器。
用手指轻轻振动有可能出现故障的传感器，并检查是否有故障。
提示：
用力振动继电器可能造成继电器开路。
b. 插接件。
在水平和垂直方向上轻轻地摇动插接件。
c. 线束。
在水平和垂直方向轻轻地摇动线束和插接件，振动支轴，并且彻底检查主要故障区域。
2. 加热法：
加热检测区域时，故障看起来就要发生。
a. 采用电吹风或相似物品对有可能产生故障的部位加热，检查故障是否发生。
注意
加热温度不要超过60℃（限制温度不要损坏零件）。不要直接对ECU零部件加热。
3. 喷水法：
故障看起来要在雨天或潮湿条件下产生。
a. 对车辆进行喷水，并检查和观察故障是否产生。
注意
不要直接对发动机喷水，但可将水喷至散热器前端，间接改变温度和湿度。决不能直接对电子元件喷水。
提示：如果车辆漏水，会对一些电气元件造成损害。对车辆进行喷水试验时，一定要特别小心。
4. 其它
用电负荷过大时，故障看起来要发生。
a. 接通所有用电荷负载，检查故障是否发生。
电路检测步骤
1. 基本检查
a. 电气零部件的电阻测量条件。
如果没有特别申明，所有的电阻都是在20℃温度条件下测量的。因为当汽车起动以后，电阻在高温下的测量值将会马上增大。因此测量电阻应该在发动机冷却下来以后进行。
b. 插接器和线束的检查及维修。
2. 检查断路情况
a. 对于左图中的电气线路作断路检查，对电路作导通检查或者进行电压检查以确定开路位置。
b. 检查电路导通。
• 
断开插接件A和C，用数字万用表测量它们之间的电阻。
电阻：≤2Ω
提示：
在水平和垂直方向上轻轻摇动电线，测量电阻。如左图所示的情况：
在插接件A的接头1与插接件C的接头1之间没有导通（断路）。
在插接件A的接头2与插接件C的接头2之间导通。因此，可以断定插接件A的接头1与插接件C的接头1之间断路。
• 
断开插接件B，用数字万用表测量接头之间的电阻。
如左图所示的情况：
在插接件A的接头1与插接件B1的接头1之间导通。
在插接件B2的接头1与插接件C的接头1之间没有导通（断路）。
因此，可以断定插接件B2的接头1与插接件C的接头1之间断路。
c. 检查电压。
当电路通电时，可以通过电压检查确定回路是否断路。
如左图所示，每个插接件仍然接通，按顺序测量插接件A的接头1、接接件B的接头1和插接件C的接头1与接地之间的电压。
按左图所示的情况：
插接件A的接头1与接地之间的电压：24V
插接件B的接头1与接地之间的电压：24V
插接件C的接头1与接地之间的电压：0V
因此，可以断定插接件B的接头1与插接件C的接头1之间断路。
3. 短路检查
a. 如左图所示，电气线路接地短路，通过检查接地导通电阻来检查短路。
• 
断开插接件A和C，测量插接件A中的接头1和2与接地之间的电阻。
电阻：无穷大
提示：
在水平和垂直方向上轻轻摇动电线，测量电阻。
如左图所示的情况：
插接件A的接头1与接地之间导通（短路）。
插接件A的接头2与接地之间没有导通。
因此，可以断定插接件A的接头1与插接件C的接头1之间短路。
• 
断开插接件B，测量插接件A中的接头1和插接件B2中的接头1与接地之间的电阻。
如左图所示情况：
插接件B2的接头1与接地之间导通（短路）。
插接件A的接头1与接地之间没有导通。
因此，可以断定插接件B2的接头1与插接件C的接头1之间短路。